三沙市的设立近日备受关注。而目前三沙渔业设施滞后制约开发，海南省将在北斗卫星导航通信系统(下称“北斗系统”)的基础上进一步提升三沙通信网络保障能力。事实上随着北斗系统今年底向亚太地区免费开放，北斗系统应用产业将迎来井喷式增长，国内导航装备龙头海格通信则表示，公司经十余年持续研发投入，将迎来应用终端规模化发展阶段。
海格通信前身为始创于1956年的广州无线电厂，大股东广州无线电集团为我国电子信息产业100强企业之一，也是走在广州市国资系统资本化运作最前列的成功典型。自从国家北斗导航战略实施以来，海格通信便瞄准了北斗导航的市场前景，致力于北斗系统终端、芯片的研发。历经长达6年的多次比试、筛选，公司最终成为获得军用北斗导航产品研制合同的少数几家单位之一，同时也是首批进入北斗系统应用项目实施的“国家队”，并成为核心成员之一。
海格通信所研发生产的北斗系列产品处于国内领先水平。其中，北斗一号导航芯片在国内首个实现了收发单芯片解决方案，北斗二号芯片则是目前国内功耗最低、体积最小的芯片之一。值得注意的是，目前海格通信不仅研发了系列化的北斗专用射频芯片，还具有能够兼容GPS系统的北斗组合导航模块：包括可实现多系统融合解算的四合一北斗模块、北斗/GPS/GLONASSOEM板，适用于大规模民用产业化推广的低功耗北斗/GPSOEM板，以及可用于航空等高端领域的高动态核心处理板等。
成功亮相穗公务用车系统
去年5月，海格通信成功中标广州市公务用车使用管理信息系统项目。1万辆公务用车新安装了由海格通信推出的面向智能交通领域的车辆管理信息系统，全市999个单位共8360辆安装了北斗车载终端设备的公务车，每月每车平均行驶里程从原来的1769.97公里下降为1265.24公里，下降了28.5%。今年4月，广州公务用车系统获国务院中央军委批准示范项目。“两弹一星”功勋、北斗导航总设计师孙家栋院士盛赞广州公务用车系统是北斗导航走向规模化民用的标杆。
海格通信目前正逐步向执法车辆管理、城市管理、校车管理、港口监管、物资车辆管理等相关领域进行推广。北斗项目的应用已经进入车联网概念，是一个市场前景非常可观的应用项目。
